А:
В процессе передачи шестерен в редукторах неизбежен износ поверхности зубьев. Износ поверхности зуба также включает адгезионный износ, абразивный износ, задиров, коррозионный износ и истирание. При адгезионном износе основным фактором является смазка. Если пленка смазочного масла полная и достаточно толстая, контакт металла с металлом будет уменьшен и износа не произойдет.
Если температура и давление масляной пленки одинаковы, более высокая вязкость масла приводит к меньшему износу. В условиях низкой скорости, большой нагрузки или экстремальных температур масляная пленка может разрушиться. В таких случаях износ происходит на большей части поверхности зуба, за исключением делительной окружности. Этот тип износа можно уменьшить за счет увеличения твердости поверхности зубьев, уменьшения шероховатости поверхности и увеличения вязкости масла.
Абразивный износ и задиров в основном связаны с примесями в смазке или образованием частиц износа из-за контакта металла с металлом во время работы, что приводит к износу шестерни редуктора и выходу из строя трансмиссии.
Если выравнивание шестерни правильное и задиры не вызваны выпуклостями на поверхности зубьев, износ распространится на большинство участков шестерни. Коррозионный износ – это химические реакции между веществами в смазке и металлом на поверхности зубьев, приводящие к коррозии металла.
