Технические параметры
| Входная мощность | 5,5 кВт~22 кВт |
| Выходной крутящий момент | 161 Нм~1281 Нм |
| Передаточное число | 34,86~9,63 |
| Цена | 2000~30000 юаней |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Обработка снижения шума редуктора
Шум, создаваемый редукторами, в основном возникает из-за трения, вибрации и столкновений шестерен трансмиссии. Как эффективно снизить и минимизировать шум для удовлетворения экологических требований, стало ключевой темой исследований как внутри страны, так и за рубежом.
Снижение шума зубчатой передачи во время работы редуктора стало важной темой исследований в отрасли. Многие ученые в стране и за рубежом считают изменение жесткости зацепления зубьев при передаче передач основным фактором, вызывающим динамические нагрузки, вибрацию и шум. Использование методов модификации профиля для минимизации динамических нагрузок и колебаний скорости на практике оказалось эффективным подходом к снижению шума. Однако этот метод требует оборудования для модификации профиля, которое многие малые и средние предприятия зачастую не могут реализовать.
После многих лет исследований был предложен метод проектирования шестерни, который может значительно снизить шум редуктора за счет оптимизации параметров шестерни, таких как коэффициент модификации, коэффициент высоты зуба, угол давления и межосевое расстояние. Этот подход минимизирует скорость удара при зацеплении и поддерживает соотношение между скоростью удара при попадании в зацепление и скорости удара при попадании в зацепление в пределах определенного диапазона, тем самым уменьшая или избегая воздействия делительной окружности при зацеплении.
Для снижения шума редукторов также можно использовать супергерметик или смазку Lashing. Это отличная присадка для коробки передач, которая может образовывать пленку инертного материала на компонентах, тем самым снижая трение, шум коробки передач и утечки.
Меры предосторожности в период обкатки редуктора
После выпуска с завода редукторы обычно имеют установленный срок обкатки около 200 часов (после этого времени необходимо заменить масло), который оговаривается исходя из технических характеристик при первоначальном использовании редуктора. Период обкатки является важнейшим этапом для обеспечения нормальной работы, снижения частоты отказов и продления срока службы редуктора. Технический персонал компании Lashing предпринял следующие меры предосторожности:
1. Правильно выбирайте смазочное масло, особенно для мотор-редукторов с входной мощностью более 11 кВт, в которых необходимо использовать трансмиссионное масло средней нагрузки. Обратите внимание на регулярную проверку смазочного масла, гидравлического масла, охлаждающей жидкости, уровня и качества масла, а также проверяйте герметичность всей машины. Если при проверке обнаружен недостаток или избыток масла, следует проанализировать причину. При этом следует усилить смазку всех точек смазки. Рекомендуется добавлять смазку в точки смазки еженедельно в период обкатки (за исключением особых требований). Для вертикальных редукторов с масляными насосами, когда насос включается до подачи основного питания, обратите внимание на направление вращения насоса. Вращение по часовой стрелке является правильным.
2. Содержите мотор-редуктор в чистоте, своевременно регулируйте и затягивайте незакрепленные компоненты, чтобы предотвратить повышенный износ или потерю компонентов из-за ослабления крепления.
3. По окончании периода обкатки машина должна пройти обязательное ТО, с проведением осмотра и регулировочных работ, а также уделить внимание замене масла.
Подводя итог, требования к использованию и техническому обслуживанию редукторов в период обкатки можно резюмировать следующим образом: усилить тренировку, снизить нагрузку, обратить внимание на осмотр и улучшить смазку. Если уделять внимание и проводить техническое обслуживание и уход за редуктором в период обкатки в соответствии с требованиями, ранние отказы будут сокращены, срок службы будет продлен, эффективность производства будет повышена, а редуктор принесет вам больше преимуществ.
