المعلمات التقنية
| طاقة الإدخال | 0.12 كيلو واط ~ 33.2 كيلو واط |
| عزم الدوران الناتج | 6N.m~9066N.m |
| نسبة الإرسال | 10 ~ 900 |
| سعر | 150 ~ 20000 يوان |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
المشاكل الشائعة لمخفضات التروس الدودية - الجزء الأول
مخفضات التروس الدودية هي آلات نقل ذات هيكل مدمج، ونسبة نقل كبيرة، ووظيفة القفل الذاتي في ظل ظروف معينة. قد تحدث مشكلات مختلفة أيضًا أثناء الاستخدام. فيما يلي تحليل لأسباب بعض المشاكل الشائعة:
المشاكل والأسباب الشائعة:
1. المخفض ارتفاع درجة الحرارة وتسرب النفط. لتحسين الكفاءة، تستخدم مخفضات الدودة عمومًا معادن غير حديدية للعجلة الدودية، في حين أن الدودة مصنوعة من الفولاذ الأكثر صلابة. بسبب انزلاق ناقل الحركة الاحتكاكي، يتم توليد المزيد من الحرارة أثناء التشغيل، مما يسبب اختلافات في التمدد الحراري بين الأجزاء المختلفة وأختام المخفض، وبالتالي تشكيل فجوات في أسطح التزاوج. يصبح زيت التشحيم أرق بسبب ارتفاع درجة الحرارة، مما يؤدي بسهولة إلى التسرب. هناك أربعة أسباب رئيسية لهذا الموقف: أولاً، مطابقة المواد غير المعقولة؛ ثانياً، سوء جودة سطح سطح الاحتكاك الشبكي؛ ثالثًا، الاختيار غير الصحيح لكمية زيت التشحيم؛ رابعا، ضعف جودة التجميع وبيئة الاستخدام.
2. تآكل العجلة الدودية. العجلة الدودية مصنوعة عمومًا من برونز القصدير، مع كون المادة الدودية المقترنة 45 فولاذًا مقواة إلى HRC45-55، أو 40Cr مقواة إلى HRC50-55 ثم يتم طحنها على آلة طحن دودية إلى خشونة Ra0.8μm. في ظل التشغيل العادي، يكون تآكل المخفض بطيئًا جدًا، ويمكن استخدام بعض المخفضات لأكثر من 10 سنوات. إذا كان معدل التآكل سريعًا نسبيًا، فمن الضروري مراعاة ما إذا كان الاختيار صحيحًا، وما إذا كان يعمل تحت الحمل الزائد، وأسباب مثل مادة العجلة الدودية والدودة، أو جودة التجميع، أو بيئة الاستخدام.
المشاكل الشائعة لمخفضات التروس الدودية - الجزء 2
مخفضات التروس الدودية هي آلات نقل ذات هيكل مدمج، ونسبة نقل كبيرة، ووظيفة القفل الذاتي في ظل ظروف معينة. قد تحدث مشكلات مختلفة أيضًا أثناء الاستخدام. فيما يلي تحليل لأسباب بعض المشاكل الشائعة والحلول المقابلة لها:
المشاكل والأسباب الشائعة:
1. ارتداء التروس الحلزونية الصغيرة للمحرك. يحدث هذا بشكل عام في مخفضات السرعة المثبتة رأسيًا ويرتبط بشكل أساسي بكمية زيت التشحيم المضاف ونوع الزيت. في التركيب العمودي، من السهل التسبب في عدم كفاية زيت التشحيم. عندما يتوقف المخفض عن العمل، يتم فقدان زيت التروس بين المحرك والمخفض، ولا تتلقى التروس حماية التشحيم المناسبة. عندما يبدأ تشغيل المخفض، تتعرض التروس لتآكل ميكانيكي أو حتى تلف بسبب نقص التشحيم الفعال.
2. ضرر تحمل الدودة. عندما يحدث خطأ، حتى لو كان صندوق المخفض مغلقًا جيدًا، فغالبًا ما يتبين أن زيت التروس الموجود داخل المخفض مستحلب، والمحامل تصدأ وتتآكل وتتلف. وذلك لأنه بعد تشغيل المخفض لفترة من الوقت، يختلط الماء المتكثف الناتج عن تسخين وتبريد زيت التروس مع الماء. وبطبيعة الحال، يرتبط أيضًا ارتباطًا وثيقًا بجودة المحمل وعملية التجميع.
