Технические параметры
| Входная мощность | 0,12 кВт~33,2 кВт |
| Выходной крутящий момент | 6 Нм~9066 Нм |
| Передаточное число | 10~900 |
| Цена | 150~20000 юаней |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Распространенные проблемы червячных редукторов. Часть 1
Червячные редукторы представляют собой трансмиссионное оборудование с компактной конструкцией, большим передаточным числом и функцией самоблокировки при определенных условиях. Во время использования также могут возникнуть различные проблемы. Вот анализ причин некоторых распространенных проблем:
Распространенные проблемы и причины:
1. Перегрев редуктора и утечка масла. Для повышения эффективности в червячных редукторах червячное колесо обычно изготавливается из цветных металлов, а червяк изготавливается из более твердой стали. Из-за передачи трения скольжения во время работы выделяется больше тепла, что приводит к разнице теплового расширения между различными деталями и уплотнениями редуктора, образуя зазоры на сопрягаемых поверхностях. Смазочное масло становится более жидким из-за повышения температуры, что легко приводит к утечке. Причин такой ситуации в основном четыре: во-первых, необоснованное сопоставление материалов; во-вторых, низкое качество поверхности зацепления фрикционной поверхности; в-третьих, неправильный подбор количества смазочного масла; в-четвертых, низкое качество сборки и условия эксплуатации.
2. Износ червячного колеса. Червячное колесо обычно изготавливается из оловянной бронзы, при этом материал парного червяка представляет собой сталь 45, закаленную до HRC45-55, или 40Cr, закаленную до HRC50-55, а затем шлифуемую на червячном шлифовальном станке до шероховатости Ra0,8 мкм. При нормальной эксплуатации износ редуктора происходит очень медленно, а некоторые редукторы могут использоваться более 10 лет. Если скорость износа относительно высокая, необходимо учитывать, правильный ли выбор, работает ли он с перегрузкой, а также такие причины, как материал червячного колеса и червяка, качество сборки или условия использования.
Распространенные проблемы червячных редукторов. Часть 2
Червячные редукторы представляют собой трансмиссионное оборудование с компактной конструкцией, большим передаточным числом и функцией самоблокировки при определенных условиях. Во время использования также могут возникнуть различные проблемы. Вот анализ причин некоторых распространенных проблем и соответствующие решения:
Распространенные проблемы и причины:
1. Износ ведущей малой косозубой шестерни. Обычно это происходит в вертикально установленных редукторах и в основном связано с количеством добавленного смазочного масла и типом масла. При вертикальной установке легко вызвать недостаток смазочного масла. Когда редуктор перестает работать, трансмиссионное масло между двигателем и редуктором теряется, и шестерни не получают надлежащей смазочной защиты. При запуске редуктора шестерни испытывают механический износ или даже повреждения из-за отсутствия эффективной смазки.
2. Повреждение червячного подшипника. При возникновении неисправности, даже если коробка редуктора хорошо герметизирована, часто обнаруживается, что трансмиссионное масло внутри редуктора эмульгируется, а подшипники ржавеют, корродируют и повреждаются. Это связано с тем, что после работы редуктора в течение определенного периода времени конденсат, образующийся в результате нагрева и охлаждения трансмиссионного масла, смешивается с водой. Конечно, это также тесно связано с качеством подшипников и процессом сборки.
