التعليمات

في عملية نقل التروس في المخفضات، فإن تآكل سطح الأسنان أمر لا مفر منه. يشمل تآكل سطح الأسنان أيضًا التآكل اللاصق، والتآكل الكاشط، والتآكل، والتآكل، والجرجر. بالنسبة للتآكل اللاصق، فإن التشحيم هو العامل الأساسي. إذا كانت طبقة زيت التشحيم كاملة وسميكة بدرجة كافية، فسيتم تقليل التلامس بين المعدن، ولن يحدث تآكل.
 

إذا كانت درجة حرارة وضغط طبقة الزيت متماثلة، فإن لزوجة الزيت المرتفعة تؤدي إلى تآكل أقل. في ظل ظروف السرعة المنخفضة، أو الحمل الثقيل، أو درجات الحرارة القصوى، قد ينكسر فيلم الزيت. في مثل هذه الحالات، يحدث التآكل على معظم سطح السن باستثناء دائرة الميل. يمكن تحسين هذا النوع من التآكل عن طريق زيادة صلابة سطح الأسنان وتقليل خشونة السطح وزيادة لزوجة الزيت.
 

يشير التآكل الكاشطة والتسجيل بشكل أساسي إلى الشوائب الموجودة في مادة التشحيم أو توليد حطام التآكل بسبب ملامسة معدن لمعدن أثناء التشغيل، مما يؤدي إلى تآكل التروس في المخفض والتسبب في فشل ناقل الحركة.
 

إذا كانت محاذاة الترس صحيحة ولم يحدث التهديف بسبب التحدبات الدقيقة المرتفعة على سطح السن، فسوف يمتد التآكل إلى معظم مناطق الترس. يشير التآكل التآكل إلى التفاعلات الكيميائية بين المواد الموجودة في مادة التشحيم والمعادن الموجودة على سطح الأسنان، مما يؤدي إلى تآكل المعدن.

تأليب سطح الأسنان وجرجرها

أثناء نقل التروس، يظهر ضغط التلامس عند نقاط مختلفة على سطح التلامس تغيرات دورية نابضة. بعد فترة من الوقت، سوف تتشكل الشقوق بسبب إجهاد المعدن على سطح التلامس. سيؤدي توسع هذه الشقوق إلى تشظي المعدن وتشكيل الحفر. يمكن منع هذه الحالة من خلال تدابير مثل زيادة صلابة سطح الأسنان وتقليل خشونة السطح.
 

في ظل ظروف السرعة العالية، أو الحمل الثقيل، أو فشل التشحيم، يمكن أن تتطور التروس إلى درجات حرارة محلية عالية على سطح السن، مما يؤدي إلى لحام لاصق على سطح التلامس. هذه الظاهرة تسمى الجرجرة. لمنع الجرجرة، ينبغي تحسين صلابة ونعومة سطح الأسنان. يجب اختيار درجات فولاذية مختلفة لنماذج التروس المختلفة، ويعتبر الاختيار المناسب لزيت التشحيم إجراءً مهمًا لتقليل فشل التروس.
 

الفشل الناجم عن تشوه البلاستيك في سطح الأسنان

يتضمن التشوه البلاستيكي بشكل أساسي التموجات والامتدادات الشبيهة بالتلال الناتجة عن تشوه التدحرج والطرق. ويرجع ذلك في المقام الأول إلى مادة التروس الناعمة نسبيًا، والتي تسبب تدفق المعدن على طول اتجاه الاحتكاك. التغيرات في درجة الحرارة والرطوبة في بيئة عمل التروس يمكن أن تسبب أيضًا تشوهًا بلاستيكيًا لسطح السن. يمكن اختيار زيت تشحيم ذو لزوجة أعلى لمنع تشوه البلاستيك، أو يمكن زيادة صلابة سطح الأسنان.
 

يعد العثور على الأسباب الحقيقية لفشل ناقل الحركة في المخفضات أمرًا ضروريًا لحل المشكلات المقابلة، وضمان فعالية التشغيل الميكانيكي، وتحسين الكفاءة التشغيلية، وتعزيز تقدم العمل.

01: بالنسبة للمخفضات التي تم تشغيلها حديثًا، يجب استبدال زيت التشحيم بانتظام بعد حوالي نصف شهر. في حالة التشغيل في بيئات قاسية نسبيًا، يلزم إجراء فحوصات منتظمة لتحديد ما إذا كان الزيت قد تدهور أو تلوث بالشوائب. بالنسبة للمخفضات التي ظلت خاملة لفترة طويلة، يجب استبدال الزيت بزيت جديد قبل إعادته إلى الخدمة مرة أخرى. عند إضافة زيت التشحيم، تأكد من مطابقته للزيت الأصلي من حيث الطراز والمواصفات والعلامة التجارية، وانتبه إلى اختيار زيت التشحيم ذو اللزوجة المناسبة.
 

02: عند استبدال زيت التشحيم للمخفض، من الضروري الانتظار حتى يبرد المخفض إلى درجة حرارة الغرفة لتجنب خطر الاحتراق. إذا تم تبريد المخفض تمامًا، فلن يكون مناسبًا لاستبدال الزيت أو التصريف. نحتاج إلى تشغيله بسرعة الخمول حتى يصل إلى درجة الحرارة العادية.
 

03: أثناء التشغيل، إذا أظهر المخفض ظروفًا غير طبيعية مثل درجة الحرارة الزائدة أو الضوضاء غير العادية، فمن الضروري إيقاف الماكينة على الفور للفحص. ولا يمكن إعادته إلى التشغيل العادي إلا بعد استكشاف الأخطاء وإصلاحها.
 

04: يجب على المشغلين اتباع إجراءات التشغيل وأنظمة الصيانة بدقة لضمان حفاظ المعدات على حالة عمل جيدة على المدى الطويل. أثناء فحص المعدات وصيانتها، يجب الاحتفاظ بسجلات مفصلة للرجوع إليها في المستقبل.
 

تعمل المخفضات على تقليل السرعة من خلال ربط التروس على عمود الإدخال. نظرًا لمبدأ عملها، فإن التروس سوف تتعرض لدرجة معينة من التآكل أثناء الاستخدام طويل الأمد. إن إضافة زيت التشحيم بين التروس أثناء التشغيل سوف يقلل بشكل فعال من تآكل التروس. ولذلك، فإن عمر خدمة المخفض يرتبط ارتباطًا وثيقًا بزيت التشحيم المستخدم.

يتم استخدام المخفضات على نطاق واسع في العديد من الصناعات، ولكن يمكن أن تحدث العديد من المشكلات أثناء عملية التثبيت. فيما يلي مشكلات التثبيت الرئيسية وحلولها:

كسر العمود الناتج عن عدم كفاية الحمولة للمخفض:

أثناء الاختيار، يعتقد المستخدمون خطأً أنه طالما أن عزم الدوران الناتج المقدر للمخفض المحدد يلبي متطلبات العمل، فسيكون كافياً. هذا ليس هو الحال. أولاً، يجب أن تكون القيمة التي يتم الحصول عليها عن طريق ضرب عزم دوران الخرج المقدر للمحرك المطابق في نسبة التخفيض من حيث المبدأ أقل من عزم دوران الخرج المقدر للمخفض المماثل الموجود في كتالوج المنتج. ثانيًا، يجب أيضًا مراعاة سعة التحميل الزائد لمحرك القيادة والحد الأقصى لعزم دوران العمل المطلوب فعليًا.

من الناحية النظرية، يجب أن يكون عزم الدوران الناتج المقدر للمخفض أكبر من ضعف عزم الدوران الأقصى المطلوب من قبل المستخدم. يجب اتباع هذا المعيار بدقة في بعض التطبيقات، ليس فقط لحماية التروس الموجودة داخل المخفض، ولكن الأهم من ذلك، لتجنب التواء عمود الخرج للمخفض. ويرجع ذلك أساسًا إلى أنه إذا كانت هناك مشاكل في تركيب المعدات وتعطل عمود الخرج للمخفض ومضيف العمل الخاص بالحمل، فإن سعة التحميل الزائد لمحرك القيادة ستظل تتسبب في زيادة الإنتاج بشكل مستمر، مما قد يتسبب في أن تتجاوز القوة الموجودة على عمود الخرج للمخفض ضعف عزم دوران الخرج المقدر وتلف عمود الخرج للمخفض. ثانيًا، أثناء عمليات التسارع والتباطؤ، إذا تجاوز عزم الدوران اللحظي على عمود خرج المخفض ضعف عزم دوران الخرج المقدر، وكان هذا التسارع والتباطؤ متكررًا جدًا، فسيؤدي ذلك في النهاية إلى كسر عمود المخفض.

الحل هو كما يلي:

عند شراء المخفض، والانتباه إلى اختيار النموذج المناسب. من الأفضل اختيار نموذج أعلى قليلاً من متطلباتك بدلاً من اختيار نموذج لا يكاد يكفي بسبب انخفاض السعر أو لأسباب أخرى، لأن هذا من المرجح أن يسبب مشاكل.