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Technische Parameter
Eingangsleistung |
4 kW ~ 6000 kW |
Ausgangsdrehmoment |
350 Nm ~ 360.000 Nm |
Einstellbereich des Übersetzungsverhältnisses |
1,25~100 |
Preis |
2000~200000 Yuan |
Dieses Untersetzungsgetriebe verfügt über eine Ölsumpfschmierung und natürliche Kühlung und zeichnet sich durch hohe Tragfähigkeit, geringe Geräuschentwicklung, kompakte Größe und hohe Effizienz aus. Der nominale Achsabstand reicht von 160 mm bis 800 mm und das Übersetzungsverhältnis reicht von 8 bis 50. Es werden mehrere Spezifikationskombinationen unterstützt, um unterschiedlichen Leistungsanforderungen gerecht zu werden. Die Modellkennzeichnungsregeln umfassen Informationen wie Typencode, Achsabstand, Übersetzungsverhältnis und Montagerichtung. Beispielsweise bezeichnet „DCY 560 31,5 Ⅱ N“ ein dreistufiges Getriebemodell mit einem Achsabstand von 560 mm, einem Übersetzungsverhältnis von 31,5 und einer Eingangsrichtung gegen den Uhrzeigersinn.
Parameterbereich
1. Die Reduzierstücke vom Typ DBY und DBYK haben jeweils 12 Spezifikationen mit nominalen Achsabständen von 160 mm, 180 mm, 200 mm, 224 mm, 250 mm, 280 mm, 315 mm, 355 mm, 400 mm, 450 mm, 500 mm und 560 mm. Jede Spezifikation ist mit 5 Übersetzungsverhältnissen (8, 10, 11,2, 12,5, 14), 2 Drehrichtungen und 7 Montagearten erhältlich, was insgesamt 240 Untersetzungsgetriebetypen ergibt.
2. Die Reduzierstücke vom Typ DCY und DCYK haben jeweils 15 Spezifikationen mit nominalen Achsabständen von 160 mm, 180 mm, 200 mm, 224 mm, 250 mm, 280 mm, 315 mm, 355 mm, 400 mm, 450 mm, 500 mm, 560 mm, 630 mm, 710 mm und 800 mm. Jede Spezifikation ist mit 11 Übersetzungsverhältnissen verfügbar (16, 18, 20, 22,4, 25, 28, 31,5).
Merkmale von zylindrischen Untersetzungsgetrieben mit gehärteter Oberfläche
1. Die Zahnräder bestehen aus hochfestem, kohlenstoffarmem legiertem Stahl durch Aufkohlen und Abschrecken mit einer Zahnoberflächenhärte von HRC58-62. Alle Zahnräder verfügen über ein CNC-Schleifverfahren mit hoher Präzision und gutem Kontakt.
2. Hohe Übertragungseffizienz: einstufig >96,5 %, zweistufig >93 %, dreistufig >90 %.
3. Reibungsloser Betrieb mit geringem Geräuschpegel.
4. Kleines Volumen, geringes Gewicht, lange Lebensdauer und hohe Tragfähigkeit.
5. Einfache Demontage, Inspektion und Installation.
Vorsichtsmaßnahmen für die Verwendung von Reduziermitteln
1. Das Hämmern ist strengstens verboten
Beim Einbau von Kupplungskomponenten wie Kupplungen, Riemenscheiben oder Kettenrädern auf die Abtriebswelle des Untersetzungsgetriebes sollte kein direktes Hämmern verwendet werden. Die Struktur der Abtriebswelle des Untersetzungsgetriebes kann axialen Hämmern nicht standhalten. Schrauben Sie stattdessen eine Schraube in das Gewindeloch am Schaftende, um die Kupplungskomponente festzudrücken.
2. Stellen Sie sicher, dass Sie einen Entlüftungsdeckel (Entlüftungsstopfen) anbringen.
Ersetzen Sie vor der Verwendung den Stopfen an der höchsten Position durch einen Entlüftungsstopfen, um sicherzustellen, dass Gase während des Betriebs des Reduzierers austreten können. Wenn der Austausch nicht rechtzeitig erfolgt, führt ein längerer Betrieb dazu, dass interne Gase die Öldichtung beschädigen, was zu einem Ölaustritt aus dem Reduzierstück führt.
3. Ersetzen Sie das Schmieröl rechtzeitig und achten Sie dabei besonders auf den ersten Wechsel
Dem ersten Ölwechsel sollte besondere Aufmerksamkeit gewidmet werden. Nach den ersten 300-400 Betriebsstunden sollte das Schmieröl zeitnah ausgetauscht werden. Anschließend sollte das Schmieröl alle 1500-2000 Stunden ausgetauscht werden. Darüber hinaus sollte das Schmieröl in rauen Arbeitsumgebungen mit hohen Temperaturen und starker Staubentwicklung halbmonatlich überprüft werden. Wenn im Schmieröl Verunreinigungen festgestellt werden, sollte es sofort ausgetauscht werden, um die Ölreinheit aufrechtzuerhalten, die Lebensdauer des Untersetzungsgetriebes zu verlängern und die Wirtschaftlichkeit zu verbessern.
